案例产品
CREE 与 LEDiL 携手设计一种高效的路灯案例
背景
在过去十年中，LED 技术发展迅猛，产品的可靠性和光效(LPW) 方面显著提高。 为获得监管机构（如美国灯具设计联盟® (DLC) 和能源之星®）的退税资格，目前大功率照明的最低系统 LPW 要求在 100 至 130 LPW 之间，具体视应用而定。项目
Cree 启动了一个路灯项目，为了与日益增长的街道照明 DLC 要求保持同步，开发一种重量低于 3 磅的 6000 lm 高效灯具，以取代通常重量超过 20 磅的典型 100 W ‑高压钠 (HPS) 灯具。Cree 希望在设计中使用可靠、高效且现成‑‑的组件，因为高效率将在实现设计目标中发挥关键作用。
解决方案
虽然不使用光学器件表面上可增加 LPW 规格，这通常会吸引客户，但真实的例子显示了光学控制的真正价值。 不使用光学器件会导致不均匀、不受控制的杂散光，这与使用光学器件时的均匀照明和截光形成鲜明对比。最终设计是 Cree 将他们的陶瓷 XLamp COB LED 与 LEDiL 的 STELLA-G2 IESNA Type III 路灯光学器件组合在一起。 这些硅透镜具有 IP67 保护等级*，且与发光面尺寸高达 30 毫米的 COB 兼容，可轻松适应本设计中使用的发光面尺寸为 23 毫米的 CXB3050 LED。
该透镜提供明了的截光，可为街道提供 T3 光分布，同时也最大限度减少光污染。
路灯项目结果显示，灯具总光效（包括所有驱动器和光损耗）为 172 LPW，高于当前 DLC Premium 要求。 效率与光学控制的真正价值相结合，使这成为一项有价值的现实运用。
* 取决于灯具零件的设计和表面处理
本文主题: 街道照明 / STELLA
街道照明光学器件指南 
街道照明简介 CREE 与 LEDiL 携手设计一种高效的路灯案例
背景
在过去十年中，LED 技术发展迅猛，产品的可靠性和光效(LPW) 方面显著提高。 为获得监管机构（如美国灯具设计联盟® (DLC) 和能源之星®）的退税资格，目前大功率照明的最低系统 LPW 要求在 100 至 130 LPW 之间，具体视应用而定。项目
Cree 启动了一个路灯项目，为了与日益增长的街道照明 DLC 要求保持同步，开发一种重量低于 3 磅的 6000 lm 高效灯具，以取代通常重量超过 20 磅的典型 100 W ‑高压钠 (HPS) 灯具。Cree 希望在设计中使用可靠、高效且现成‑‑的组件，因为高效率将在实现设计目标中发挥关键作用。
解决方案
虽然不使用光学器件表面上可增加 LPW 规格，这通常会吸引客户，但真实的例子显示了光学控制的真正价值。 不使用光学器件会导致不均匀、不受控制的杂散光，这与使用光学器件时的均匀照明和截光形成鲜明对比。最终设计是 Cree 将他们的陶瓷 XLamp COB LED 与 LEDiL 的 STELLA-G2 IESNA Type III 路灯光学器件组合在一起。 这些硅透镜具有 IP67 保护等级*，且与发光面尺寸高达 30 毫米的 COB 兼容，可轻松适应本设计中使用的发光面尺寸为 23 毫米的 CXB3050 LED。
该透镜提供明了的截光，可为街道提供 T3 光分布，同时也最大限度减少光污染。
路灯项目结果显示，灯具总光效（包括所有驱动器和光损耗）为 172 LPW，高于当前 DLC Premium 要求。 效率与光学控制的真正价值相结合，使这成为一项有价值的现实运用。
* 取决于灯具零件的设计和表面处理